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富士山麓のサーキットだけあってクルマの写真を撮る前にやっぱりココは富士山を一番最初に撮ります。スタンド越しに晴天の富士山と麓の紅葉がきれいです・・・近くで見るとやっぱりデカ！冬に近づくこの時期は大気が澄んでいて頂上まで良く見えます。 |
| 駐車スペースではトヨタユーザーのオーナーズクラブ（トヨタ公認）のクルマが車種別に並び、まるでビックリ中古車センターのようです！オートサロンさながらの個性大のチューンアップされたクルマが勢揃いし、ユーザーのプチ自慢大会や部品交換も兼ねたオフ会が開かれています。 | |
| 近頃街ではあまり見かけなくなったトヨタの名車もココではたくさん見ることができます。 昭和４０年代に活躍していた懐かしい往年のトヨタ車の数々、今でも現役としてシブく大事に乗られています。中でもヨタハチことトヨタスポーツ８００（ＵＰ−１５型）と初代レビン／トレノ（ＴＥ―２７型）のオーナーズクラブは一目おかれる存在です。 ハッチバックやワンボックスブームの今だからこそ、かつてのクーペスタイルがとてもカッコ良く個性的に見えます。どの車も綺麗に磨かれ一段と目を引き、オーナーさんの長年のクルマ愛を感じます。 |
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国内で人気のＳＵＰＥＲ−ＧＴが展示スペースにて爆音を轟かせていました。ＳＵＰＥＲ−ＧＴ５００クラスの「ZENT CERUMO SC４３０」・・・レクサスベースのマシーンを大幅に改造し５００馬力に近いエンジンを積んでいます。さすがにギャラリーの注目を集めていました！ |
| こちらは一般車の注目の的！トヨタで今一番話題のクルマです。秋にデビューしたばかりのコンパクトカー「ＩＱ」が展示されていました。ガソリン価格の高騰があったせいか発売から１ヶ月で約８０００台の受注があったそうです。業界不況の中でもこのクルマだけは大人気のようです。 | |
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１位ヴィッツ・・・２位ヴィッツ・・・３位ヴィッツ・・・ってそりゃヴィッツレースだから当然か！・・・コースでのイベント第一弾はヴィッツグランドファイナルの決勝レースです。公道ナンバー付きの車両によるワンメイクレースとして２０００年に日本で初めて行われたビッツレースは年間で国内８つのサーキットをめぐり最終戦はココ富士スピードウェイが舞台となります。 １０月にＦ１が開催された富士スピードウェイ、このイベントではＦ１レーサー、ヤルノ･トゥルーリとティモ･グロックによるＴＦ１０８のデモ走行が行われました。Ｆ１はやっぱり音で楽しむものです！ |
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時間帯によってはピットロードが開放されピットに止まるレースカーやホームストレートを走り抜けるデモカーを間近で見ることができます。ファン必見！ |
| タイヤメーカーやチームスポンサーもこのイベントに多数参加しています。ミシュランタイヤのキャラクター「ビバンダム」はなんと今年で１１０歳！１８９８年に誕生したおじいちゃん！？・・・（似てますがミイラ男ではありません。ちなみにやたらと元気でした。） | |
| ピットロードの柵の隙間からカメラを向けてホームーストレートとメインスタンドを撮影してみました。ピットクルーでない限り一般ではこちら側からの景色はあまり見ることができません。スタンドとはまた違った別の目線でサーキットを楽しみます。 | |
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ＧＴカーがバスをオーバーテイク！？・・・サーキットに観光バスが走っています。コレも「サーキットサファリ」なる「富士サファリパーク」をヒントにした？イベントの１つで、バスの中からコース上で激走するＧＴカーを目前で見ることができます。まさに動物園で走るライオンバスのサーキット版です！ |
| ピットにてディズニーキャラの「Ｃａｒｓ」を発見しました！実はＭＲ−ＳをベースにしたＳＵＰＥＲ−ＧＴ３００クラスで活躍する人気のマシーンです！映画のスクリーンから飛び出してきたようワクワク感がありキッズも大喜び！実写版（実車版）カーズもかなり早そうです！ |
